Wer einen gebrauchten Kleinwagen sucht, stößt unweigerlich auf den Smart Forfour. Die zweite Generation (2014–2019) überzeugte mit einem geräumigen Innenraum, doch Defekte an der Achsaufhängung und Rückrufe trüben das Bild.

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Sitzplätze: 4–5 · Türen: 5 · Motorisierungen: Benzin, Elektro · Preisspanne (gebraucht): 1.000–10.000 €

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
  • Produktion der zweiten Generation endete 2019 (AUTO BILD)
  • Euro-NCAP-Crashtest 2014: 4 von 5 Sternen (AUTO BILD)
2Was unklar ist
  • Ob Smart ein Nachfolgemodell plant (Autogazette)
  • Langfristige Ersatzteilversorgung (ADAC)
3Zeitleisten-Signal
  • 2004: Markteinführung der ersten Generation (AutoScout24)
  • 2014: Start der zweiten Generation (AUTO BILD)
4Wie es weitergeht
  • Smart konzentriert sich auf Elektrofahrzeuge (Autogazette)
  • Gebrauchtwagenmarkt bleibt aktiv, Preise fallen (AutoScout24)

Sechs Eckdaten, ein Muster: Der Smart Forfour war nur kurz auf dem Markt, aber in zwei Generationen präsent.

Merkmal Wert
Marke Smart
Klasse Kleinwagen
Bauzeit (1. Gen.) 2004–2006
Bauzeit (2. Gen.) 2014–2019
Sitzplätze 4–5
Türen 5

Ist ein Smart Forfour ein gutes Auto?

Vorteile und Nachteile des Smart Forfour

Vorteile

  • Wendig, parkfreundlich, günstiger Einstiegspreis (AutoScout24)

Nachteile

  • Begrenzter Innenraum, Schwächen bei der Zuverlässigkeit (ADAC)

Der Smart Forfour punktet vor allem in der Stadt. Mit einer Länge von unter 3,50 Metern findet er fast überall eine Lücke. Die Nachteile zeigen sich auf der Autobahn: Der Motor ist laut, der Federungskomfort begrenzt. AUTO BILD lobt zwar das Platzangebot, kritisiert aber die schlechte Sicht nach hinten. Wer überwiegend Kurzstrecken fährt, bekommt ein brauchbares Auto. Für Vielfahrer ist er weniger geeignet.

Das Fazit: Der Smart Forfour ist ein guter Zweitwagen für die Stadt, aber kein Reisewagen. Die Mischung aus niedrigen Anschaffungskosten und hohen Werkstattrisiken macht ihn zu einer Typfrage.

Fahrspaß und Alltagstauglichkeit

  • Wendekreis: 9,5 Meter – extrem wendig (AUTO BILD)
  • Kofferraum: 185–975 Liter (umgeklappte Rücksitze) (AutoScout24)

Die Heckmotor-Anordnung (2. Generation) sorgt für eine gute Traktion, aber der Kofferraum ist vorne – das macht das Beladen ungewohnt. Im Alltag überzeugt die Übersichtlichkeit. Die Motoren (1,0 Liter, 71 PS, oder 0,9 Liter Turbo, 90 PS) reichen für die Stadt, sind auf der Autobahn aber laut und durstig.

Der Haken: Der Fahrspaß wird durch die laute Geräuschkulisse und die unsichere Sicht nach hinten getrübt. Ein kurzer Test sagt mehr als tausend Daten.

Zuverlässigkeit und Langzeiterfahrungen

  • ADAC bewertet die Zuverlässigkeit als durchschnittlich (ADAC)
  • Häufige Mängel: defekte Achsaufhängungen, Elektrik, Kupplung (Autogazette)

In den Foren berichten Besitzer von positiven Erfahrungen bei sorgfältiger Wartung, aber auch von teuren Reparaturen nach 100.000 km. Die Pannenstatistik des ADAC zeigt, dass der Forfour (2. Gen.) häufiger liegenbleibt als der Durchschnitt der Kleinwagen.

Vor dem Kauf unbedingt den Rückrufstatus prüfen lassen – nur so lassen sich böse Überraschungen vermeiden.

Was das bedeutet: Wer einen Forfour kauft, sollte ein Budget für Reparaturen einplanen. Ein gepflegtes Exemplar mit Scheckheft ist die bessere Wahl als ein günstigeres mit Lücken.

Ein Budget von 1.000–2.000 € für Reparaturen in den ersten zwei Jahren einplanen – dann ist der Forfour eine faire Sache.

Warum wird der Smart Forfour nicht mehr gebaut?

Gründe für die Produktionseinstellung

  • Geringe Verkaufszahlen: Smart verkaufte weltweit nur knapp 100.000 Einheiten der 2. Generation (Autogazette)
  • Strategiewechsel: Mutterkonzern Daimler fokussierte sich auf Elektrofahrzeuge (AUTO BILD)

Der Smart Forfour teilte sich die Plattform mit dem Renault Twingo. Das war kostengünstig, aber die Verkaufszahlen blieben hinter den Erwartungen. 2019 zog Daimler den Stecker. Smart ist heute eine reine Elektromarke – der Forfour Electric war der letzte Verbrenner.

Die Konsequenz: Gebrauchte Forfour werden seltener, aber die Ersatzteilversorgung ist noch gesichert. Langfristig könnte die Teileverfügbarkeit zum Problem werden.

Nachfolgemodelle und Entwicklung der Marke Smart

  • Smart #1 (2022) und Smart #3 (2023) sind die neuen Modelle – rein elektrisch und deutlich größer (Autogazette)

Ein direkter Nachfolger des Forfour ist nicht geplant. Die neuen Smart-Modelle sind SUV-Crossover. Wer einen kleinen Smart sucht, muss auf den fortwo oder den Forfour Electric zurückgreifen – oder auf die Alternativen.

Der Trade-off: Wer einen klassischen Smart möchte, findet im Forfour einen letzten Vertreter einer aussterbenden Art. Die Zukunft gehört größeren, teureren Elektroautos.

Wie viel kostet ein Smart Forfour?

Gebrauchtwagenpreise nach Baujahr und Ausstattung

  • Günstige Exemplare (1. Gen.) ab 1.000 €, 2. Gen. ab 5.000 € (AutoScout24)
  • Brabus-Varianten (2. Gen.) bis 10.000 € (AUTO BILD)
  • Forfour Electric: ab 9.000 € (Autogazette)

Die Preise variieren stark nach Kilometerstand, Zustand und Ausstattung. Ein gut erhaltener Forfour der 2. Generation mit dem 0,9-Liter-Turbomotor und wenig Kilometern kostet zwischen 7.000 und 10.000 €. Die Brabus-Version mit 109 PS ist begehrt und teurer.

Das Muster: Der Forfour ist günstig in der Anschaffung, aber die Folgekosten können hoch sein. Ein günstiger Kaufpreis lockt, aber ein schlecht gewartetes Auto wird teuer.

Unterhaltskosten: Versicherung, Steuer, Wartung

  • Versicherung: Typklasse 16–18 (Haftpflicht) – moderat (ADAC)
  • Steuer: ca. 30–50 € jährlich (Benziner) (AutoScout24)
  • Wartung: Inspektion alle 30.000 km, Kosten ca. 300–500 € (Autogazette)

Die laufenden Kosten sind niedrig – der Verbrauch liegt bei 5,5–6,5 Litern (Benziner). Die Wartung ist nicht teurer als bei anderen Kleinwagen, aber die Reparaturanfälligkeit kann die Bilanz kippen. Ein Getriebeschaden kostet schnell 1.500 €.

Die Rechnung: Wer 5.000 € für den Kauf ausgibt, sollte 1.000–2.000 € für mögliche Reparaturen in den ersten zwei Jahren zurücklegen. Dann ist der Forfour eine faire Sache.

Welche Schwachstellen und Probleme hat der Smart Forfour?

Häufige technische Mängel

  • Defekte Achsaufhängungen (Rückruf 2017) (AUTO BILD)
  • Lockere Sicherungsmutter der Handbremse (Baujahr 2014–2015) (AUTO BILD)
  • Seilzug der Parksperre am Doppelkupplungsgetriebe (April 2016) (AUTO BILD)

Der ADAC (ADAC) nennt defekte Achsaufhängungen als das Hauptproblem. Die Rückrufe betrafen vor allem die 2. Generation. Auch Kupplungsprobleme und Rost an der Hinterachse sind bekannt.

Die Warnung: Vor dem Kauf unbedingt prüfen lassen, ob alle Rückrufe durchgeführt wurden. Ein Blick ins Serviceheft ist Pflicht.

Wartungsintensive Komponenten

  • Doppelkupplungsgetriebe (Getriebeölwechsel alle 60.000 km) (ADAC)
  • Zahnriemen (Wechsel alle 120.000 km) (Autogazette)
  • Klimaanlage (anfällig für Undichtigkeiten) (AUTO BILD)

Wer den Zahnriemenwechsel ignoriert, riskiert einen Motorschaden. Das Doppelkupplungsgetriebe ist empfindlich – besonders bei vielen Kurzstrecken. Ein vorzeitiger Getriebeölwechsel kann helfen.

Der Rat: Ein Forfour mit lückenlosem Serviceheft und unter 100.000 km ist die sicherste Wahl. Ab 150.000 km steigt das Risiko teurer Reparaturen.

Tipps zur Vermeidung von Problemen

  • Rückrufstatus prüfen (AUTO BILD)
  • Probefahrt mit Kaltstart und langer Autobahnfahrt (ADAC)
  • Getriebe und Kupplung von einem Fachmann prüfen lassen (Autogazette)

Ein unabhängiger Gutachter ist besser als der Händler. Die Kosten von 100–150 € sind gut investiert.

Der Gewinn: Wer diese Prüfungen macht, kann den Forfour mit einem ruhigen Gefühl fahren. Die meisten Probleme sind bekannt und vermeidbar.

Welche Alternativen gibt es zum Smart Forfour?

Kleinwagen im Vergleich: Fiat 500, Hyundai i10, VW up!

Vier Modelle, zwei Welten: Der Smart Forfour ist der Extrovertierte, die Konkurrenz die solide Basis.

Merkmal Smart Forfour Fiat 500 Hyundai i10 VW up!
Preis gebraucht (ab) 5.000 € (AutoScout24) 4.000 € 3.500 € 3.000 €
Sitzplätze 4–5 4 5 4–5
Kofferraum 185–975 l 185–550 l 250–1.050 l 251–959 l
Zuverlässigkeit (ADAC) durchschnittlich (ADAC) befriedigend gut gut

Der Fiat 500 hat mehr Stil, aber weniger Platz. Der Hyundai i10 ist günstiger und zuverlässiger. Der VW up! bietet mehr Innenraum und eine solide Verarbeitung. Der Smart Forfour überzeugt nur mit seinem einzigartigen Design und der Wendigkeit.

Die Wahl: Wer das Besondere sucht, nimmt den Forfour. Wer auf Nummer sicher gehen will, greift zum i10 oder up!.

Elektro-Alternativen: Smart Forfour Electric, Renault Zoe

  • Smart Forfour Electric: Reichweite 160 km, ab 9.000 € gebraucht (Autogazette)
  • Renault Zoe: Reichweite 300 km, ab 10.000 € gebraucht

Der Forfour Electric ist ein Nischenprodukt – die geringe Reichweite schränkt den Alltag ein. Der Zoe ist die praktischere Alternative, aber auch teurer. Wer einen günstigen E-Kleinwagen sucht, sollte den Forfour Electric nur bei kurzen Pendelstrecken in Betracht ziehen.

Der Trade-off: Der Forfour Electric ist bezahlbar, aber die Reichweite ist für viele zu gering. Der Zoe bietet mehr – aber auch einen höheren Preis.

Zeitleiste: Smart Forfour – Meilensteine

  • 2004: Markteinführung der ersten Generation (W454) (AutoScout24)
  • 2006: Produktionsende der ersten Generation (AUTO BILD)
  • 2014: Vorstellung der zweiten Generation (W453) (AUTO BILD)
  • 2017: Einführung des Smart Forfour Electric (Autogazette)
  • 2019: Produktionseinstellung der zweiten Generation (AUTO BILD)

Das Signal: Der Forfour war nur 15 Jahre auf dem Markt, davon 6 Jahre Pause zwischen den Generationen. Kurze Lebenszyklen bedeuten weniger Ersatzteile und Spezialwissen in den Werkstätten.

Klartext: Bestätigte Fakten und offene Fragen

  • Produktion 2019 eingestellt (AUTO BILD)
  • Forfour Electric bis 2021 gebaut (Autogazette)
  • 1. Generation nur als Benziner erhältlich (AutoScout24)
  • Ob Smart ein Nachfolgemodell plant (Autogazette)
  • Langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen (ADAC)
  • Ob die Elektroversion eine wirkliche Alternative zu aktuellen E-Kleinwagen ist (Autogazette)

Stimmen zum Smart Forfour

„Der Smart Forfour ist überraschend ausgereift und bietet viel Platz auf kleinem Raum.“

Auto Motor und Sport (Test 2015)

„Defekte Achsaufhängungen sind das Hauptproblem – das zeigt die Pannenstatistik deutlich.“

ADAC Gebrauchtwagencheck

Beide Aussagen unterstreichen die Ambivalenz des Forfour: gelungenes Raumkonzept, aber teure Schwachstellen.

Fazit: Lohnt sich der Smart Forfour als Gebrauchtwagen?

Der Smart Forfour ist ein Kleinwagen mit Charakter – günstig in der Anschaffung, wendig in der Stadt, aber mit einem erhöhten Risiko technischer Pannen. Wer ein gepflegtes Exemplar mit lückenloser Wartungshistorie findet und ein Budget für unvorhergesehene Reparaturen einplant, bekommt ein individuelles Auto. Die Alternative: ein Hyundai i10 oder VW up! – solider, aber weniger charmant. Für den Stadtfahrer in Deutschland, der nicht auf der Autobahn wohnt, ist der Forfour eine vernünftige Wahl – wenn er bereit ist, die möglichen Werkstattkosten zu tragen.

Weitere Quellen

blickatlas.de, reddit.com, autobild.de, autouncle.de, motor-talk.de, autogazette.de, moba.i.mercedes-benz.com, suchen.mobile.de, youtube.com

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist der Verbrauch des Smart Forfour?

Der Benzinverbrauch liegt bei 5,5–6,5 Litern auf 100 km (je nach Motor und Fahrweise). Der Elektroversion verbraucht etwa 14–16 kWh/100 km.

Ist der Smart Forfour für Familien geeignet?

Bedingt. Der Innenraum bietet Platz für vier Erwachsene, aber der Kofferraum ist klein. Für kurze Fahrten in der Stadt reicht es, für den Urlaub ist ein anderes Auto besser.

Welche Anhängelast hat der Smart Forfour?

Der Smart Forfour hat keine Anhängerkupplung ab Werk. Eine nachträgliche Montage ist nicht vorgesehen – der Wagen ist nicht zum Ziehen ausgelegt.

Gibt es eine Klimaanlage im Smart Forfour?

Ja, die meisten Modelle haben eine Klimaanlage. In der Basisausstattung fehlt sie manchmal – vor dem Kauf prüfen.

Wie teuer ist die Versicherung für einen Smart Forfour?

Die Haftpflicht-Einstufung liegt zwischen Typklasse 16 und 18. Vollkasko ist empfehlenswert, da Reparaturen teuer sein können. Die Kosten sind moderat, etwa 400–600 € jährlich (je nach Region und Fahrer).

Welche Reifengröße benötigt der Smart Forfour?

Die 2. Generation fährt auf 165/65 R15 (vorne) und 185/60 R15 (hinten). Die 1. Generation verwendet 175/65 R14 (vorne) und 195/55 R14 (hinten).

Wie viele Airbags hat der Smart Forfour?

Serienmäßig sind Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer verbaut. In der 2. Generation kamen Kopfairbags dazu – insgesamt sechs Airbags.

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